Las apariencias engañan

El Honda Jazz es la combinación perfecta entre un utilitario y un monovolumen. Pese a sus reducidas dimensiones, el pequeño de la marca japonesa ofrece un habitáculo espacioso y práctico que le sitúa como una de las alternativas más polivalentes de su segmento.

Actualmente se encuentra en su cuarta generación, la cual fue presentada en el año 2020 con un renovado diseño y una mecánica híbrida como principales novedades. Compite con otros modelos del segmento B como el Ford FIesta o el Renault Clio.

DISEÑO INTERIOR

Practicidad por los cuatro costados

Como lleva siendo habitual desde el lanzamiento del Jazz hace más de dos décadas, Honda ha puesto el foco en la funcionalidad. La banqueta de la segunda fila de asientos incluye el conocido sistema Honda Magic Seats, que permite plegar el asiento sobre el respaldo para dejar el suelo plano cuando se requiera un espacio añadido para la carga.

El maletero cuenta con una capacidad de 304 litros con la segunda fila de asientos disponible, lo que supone una pérdida de más de 50 litros respecto a su predecesor. Esto se debe a la limitación de espacio causada por la parte eléctrica de la mecánica híbrida del nuevo Jazz.

En lo que respecta a la tecnología, integra un cuadro de instrumentación digital junto a una pantalla táctil situada en la parte central del salpicadero. Este sistema de infoentretenimiento, denominado Honda CONNECT, cuenta con conectividad con Apple CarPlay y Android Auto, entre otros.

DISEÑO EXTERIOR

Líneas más suavizadas

El diseño del Jazz ha adquirido unos rasgos más suavizados, donde destacan las nuevas ópticas delanteras con tecnología LED. Mantiene la estética que recuerda a un monovolumen, con unas formas para el techo que favorecen la habitabilidad en las plazas traseras.

Además, Honda ha incorporado a la gama la variante Crosstar, que dota al nuevo Jazz de detalles al más puro estilo SUV o crossover: pasos de rueda en color negro, carrocería bitono y una mayor altura al suelo, entre otros.

MOTORIZACIONES

Apuesta por la hibridación

La firma japonesa ofrece una única opción para la mecánica del Jazz. Se trata de un motor híbrido que combina un bloque de gasolina con dos motores eléctricos, de los cuales uno actúa a modo de propulsor y el otro como generador de energía. Así, el utilitario nipón puede circular con tres modos de conducción: totalmente eléctrico, híbrido en serie o híbrido en paralelo.

Con esta combinación, el Jazz e:HEV desarrolla una potencia máxima de 98 CV que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 9,4 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 175 km/h. Además, homologa un consumo mixto de solo 4,5 litros a los 100 kilómetros según el ciclo de homologación WLTP.

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EQUIPAMIENTOS

Para adaptarse a cada necesidad

COMFORT:

Modo ECON, luces delanteras y traseras LED, conjunto de tecnologías de seguridad Honda Sensing, My Honda +.

ELEGANCE (añade a Comfort):

Sensores de aparcamiento delanteros y traseros, sistema de información y entretenimiento Honda CONNECT, Apple CarPlay inalámbrico.

EXECUTIVE (añade a Elegance):​​​​​​​

Sistema de apertura y arranque inteligente (Smart Entry), volante en piel, sistema de navegación GARMIN.

CROSSTAR (añade a Executive):

Tapicería resistente al agua, pasos de rueda y detalles en negro.