Especialidad
Chapa, pintura y reacondicionamiento en Badajoz
Talleres que combinan chapa y pintura con trabajos de reacondicionamiento para venta de vehículos de ocasión: pulido, tapizado, limpieza integral y reparación de pequeños defectos de carrocería.
Listado de Chapa, pintura y reacondicionamiento en Badajoz
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CENTRO MULTIMARCA SÁNCHEZ SÁNCHEZ
Calle los Pedregales, 70, - Pol. San Isidro · Don Benito
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CHAPA Y PINTURA M. J. BADAJOZ S.L.
Av. Antonio Hernández Gil, 50 - Bajo (Nave) · Badajoz
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CHAPA Y PINTURA PADY
Pol. Albarregas, 9, Bajo · Merida
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CHAPA Y PINTURA PADY
Pol. Albarregas, 9, Bajo · Mérida
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CHAPA Y PINTURAS SANTY
Av. Juan Carlos Rodriguez Ibarra, 59, Bajo · Almendralejo
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GUADAUTO-TALLERES MECÁNICOS Y CHAPA Y PINTURA-BADAJOZ
Calle Nevero Doce, 31, - Pol. Ind. el Nevero · Badajoz
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TALLER FRANCISCO ANGUITA
Calle Manuel Godoy, 11 · Badajoz
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TALLERES GALLARDO DIAZ
Calle Huerta de Jerez, 68, (Pol. Ind. Cerro Redondo) · Campanario
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TALLERES LAGUNA Y SEVILLA
Calle Velázquez, 14, - Pol. Ind. la Serena · Castuera
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TALLERES NICASIO
Calle del Ardila, 24, - (Pol. Ind. los Caños) · Zafra
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TALLERES RUIZ
Calle Lopez Tienda, 26, Bajo · Zafra
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TALLERES Y GRUAS DÍAZ
Calle Miguel Hernández, 3 · Castuera
01 Chapa, pintura y reacondicionamiento en las localidades de Badajoz
02 Otras especialidades en Badajoz
- Talleres mecánicos para automóviles 106
- Talleres de chapa y pintura 64
- Talleres mecánicos para vehículos 38
- Cristalerías para vehículos 31
- Lavado y engrase de vehículos 21
- Talleres eléctricos para vehículos 19
- Concesionarios de automóviles 10
- Neumáticos: venta y reparación 9
- Concesionarios y agencias 4
- Tapicerías de automóviles 2
- Recambios y accesorios 2
- Automóviles nuevos y de ocasión 2
03 Qué encontrarás en esta especialidad
Un taller mecánico es el establecimiento donde se mantiene y repara el vehículo: mecánica general, frenos, suspensión, distribución, diagnosis electrónica, neumáticos, climatización y, en muchos casos, chapa y pintura. En España predominan los talleres familiares de barrio y los talleres multimarca, que trabajan con recambios de varias marcas sin estar atados a ninguna. Un taller oficial, en cambio, solo atiende las marcas para las que está autorizado, pero conserva la garantía de fábrica y dispone del diagnóstico específico de cada modelo.
Antes de elegir
- Pide el presupuesto por escrito: Con referencia de las piezas, horas de mano de obra y precio final. Un presupuesto verbal no sirve para reclamar.
- Compara al menos dos talleres: Sobre todo en distribución, embrague y chapa, que son las reparaciones más caras.
- Pregunta qué recambio van a montar: Original de marca, equivalente homologado o desguace. El precio y la garantía cambian mucho.
- Exige factura con IVA: Es tu garantía por escrito. Sin factura no hay reclamación posible ni garantía de la reparación.
Cada ficha de esta página incluye dirección, teléfono, mapa y vista de calle, y el enlace a la ficha completa con los datos del establecimiento.
04 Guías del blog de Carfy
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Cómo pasar la ITV a la primera: los 12 fallos más comunes
El 20% de los vehículos expuestos a la Inspección Técnica de Vehículos (ITV) en España termina la prueba con un dictamen desfavorable por fallos qu…
05 Preguntas frecuentes
¿Cuántos talleres mecánicos de chapa, pintura y reacondicionamiento hay en Badajoz?
Carfy recoge 12 fichas en esta especialidad en Badajoz. Cada una incluye dirección, teléfono cuando consta, mapa y, si el registro tiene coordenadas, vista de calle.
¿Qué es exactamente «chapa, pintura y reacondicionamiento»?
Talleres que combinan chapa y pintura con trabajos de reacondicionamiento para venta de vehículos de ocasión: pulido, tapizado, limpieza integral y reparación de pequeños defectos de carrocería.
¿Cuánto cuesta?
Como referencia de mercado en España, cambio de aceite y filtro cuesta entre 60 € y 120 €. Son horquillas orientativas: pide presupuesto cerrado antes de dejar el vehículo.
¿Cada cuánto tiempo hay que pasar la ITV?
Un turismo pasa la primera inspección a los cuatro años desde su matriculación, después cada dos años hasta cumplir los diez y, a partir de ahí, todos los años. Los vehículos industriales y los de más de nueve plazas tienen calendarios distintos.
¿Cuánto dura un cambio de aceite?
Entre 15.000 y 30.000 kilómetros, o un año, lo que llegue antes. En coches que hacen mucha ciudad y trayectos cortos conviene acortar el intervalo.