Especialidad
Chapa, pintura y reacondicionamiento en Cadiz
Talleres que combinan chapa y pintura con trabajos de reacondicionamiento para venta de vehículos de ocasión: pulido, tapizado, limpieza integral y reparación de pequeños defectos de carrocería.
Listado de Chapa, pintura y reacondicionamiento en Cadiz
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ALPINTUR 2005
Pol. Pol. Ind. Incosur, Nave, 14, C-2 · San Roque
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CHAPIBEASS
Calle Camerún (Pol. Ind. el Portal), 18, - Nave · Jerez de la Frontera
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TALLER ASEMA
Calle de Miguel Hernández, 2 · Algeciras
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TALLER DE CHAPA Y PINTURA JOSÉ VAZQUEZ
Calle Velero, 5, - Local, Paseo Zabal · La Línea de la Concepción
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TALLER HNOS. DUARTE
Pol. Ind. las Pilas, - Nave 2 · Algeciras
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TALLER MIGUEL ÁNGEL MUÑOZ
Calle Mar Mediterraneo, 31, - Local · Los Barrios
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TALLER P. RUIZ
Av. Sanlúcar, 0, Pol. Ind. Nave Regia, Nº 4 · Jerez de la Frontera
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TALLERES ACOSTA DE SANLÚCAR S.L.
Ctra. del Puerto, 0, Km 0,600 · Sanlúcar de Barrameda
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TALLERES ACOSTA DE SANLÚCAR S.L.
Ctra. del Puerto, 0, Km 0,600 · Sanlucar de Barrameda
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TALLERES ESTEBAN GUERRERO
Calle de Albania, s/n (Polígono Industrial Poniente - Nave 16) · Cadiz
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TALLERES MARTÍN SERVAN
Calle Sorolla, 7 · La Linea de la Concepcion
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TALLERES SÁNCHEZ PULIDO SANLÚCAR
Ctra. del Puerto de Santa María, Km. 2,5 - Frente A Centro Comercial las Dunas · Sanlúcar de Barrameda
01 Chapa, pintura y reacondicionamiento en las localidades de Cadiz
02 Otras especialidades en Cadiz
- Talleres mecánicos para automóviles 118
- Talleres de chapa y pintura 104
- Talleres mecánicos para vehículos 45
- Cristalerías para vehículos 32
- Lavado y engrase de vehículos 30
- Concesionarios de automóviles 25
- Talleres eléctricos para vehículos 17
- Neumáticos: venta y reparación 6
- Recambios y accesorios 3
- Talleres con servicio integral 3
- Concesionarios y agencias 3
- Talleres de carrocería 2
03 Qué encontrarás en esta especialidad
Un taller mecánico es el establecimiento donde se mantiene y repara el vehículo: mecánica general, frenos, suspensión, distribución, diagnosis electrónica, neumáticos, climatización y, en muchos casos, chapa y pintura. En España predominan los talleres familiares de barrio y los talleres multimarca, que trabajan con recambios de varias marcas sin estar atados a ninguna. Un taller oficial, en cambio, solo atiende las marcas para las que está autorizado, pero conserva la garantía de fábrica y dispone del diagnóstico específico de cada modelo.
Antes de elegir
- Pide el presupuesto por escrito: Con referencia de las piezas, horas de mano de obra y precio final. Un presupuesto verbal no sirve para reclamar.
- Compara al menos dos talleres: Sobre todo en distribución, embrague y chapa, que son las reparaciones más caras.
- Pregunta qué recambio van a montar: Original de marca, equivalente homologado o desguace. El precio y la garantía cambian mucho.
- Exige factura con IVA: Es tu garantía por escrito. Sin factura no hay reclamación posible ni garantía de la reparación.
Cada ficha de esta página incluye dirección, teléfono, mapa y vista de calle, y el enlace a la ficha completa con los datos del establecimiento.
04 Guías del blog de Carfy
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Cómo pasar la ITV a la primera: los 12 fallos más comunes
El 20% de los vehículos expuestos a la Inspección Técnica de Vehículos (ITV) en España termina la prueba con un dictamen desfavorable por fallos qu…
05 Preguntas frecuentes
¿Cuántos talleres mecánicos de chapa, pintura y reacondicionamiento hay en Cadiz?
Carfy recoge 12 fichas en esta especialidad en Cadiz. Cada una incluye dirección, teléfono cuando consta, mapa y, si el registro tiene coordenadas, vista de calle.
¿Qué es exactamente «chapa, pintura y reacondicionamiento»?
Talleres que combinan chapa y pintura con trabajos de reacondicionamiento para venta de vehículos de ocasión: pulido, tapizado, limpieza integral y reparación de pequeños defectos de carrocería.
¿Cuánto cuesta?
Como referencia de mercado en España, cambio de aceite y filtro cuesta entre 60 € y 120 €. Son horquillas orientativas: pide presupuesto cerrado antes de dejar el vehículo.
¿Cada cuánto tiempo hay que pasar la ITV?
Un turismo pasa la primera inspección a los cuatro años desde su matriculación, después cada dos años hasta cumplir los diez y, a partir de ahí, todos los años. Los vehículos industriales y los de más de nueve plazas tienen calendarios distintos.
¿Cuánto dura un cambio de aceite?
Entre 15.000 y 30.000 kilómetros, o un año, lo que llegue antes. En coches que hacen mucha ciudad y trayectos cortos conviene acortar el intervalo.