Especialidad
Chapa, pintura y reacondicionamiento en Cantabria
Talleres que combinan chapa y pintura con trabajos de reacondicionamiento para venta de vehículos de ocasión: pulido, tapizado, limpieza integral y reparación de pequeños defectos de carrocería.
Listado de Chapa, pintura y reacondicionamiento en Cantabria
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AUTOMÓVILES J. M. PRIETO S.L.
Av. Santander, s/n · Medio Cudeyo
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CARROCERÍAS BÁRCENA
Av. Menéndez Pelayo, s/n · Santa Cruz de Bezana
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CARROCERÍAS GALLO
Barrio Barros, s/n - Parcela 28, Nave 6 · Los Corrales de Buelna
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CARROCERÍAS JOSÉ ÁNGEL
Pol. los Tanagos - Nave 1 - 1 · Val de San Vicente
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CARROCERÍAS JOSÉ ÁNGEL
Pol. los Tanagos, - Nave 1 - 1 · Val de San Vicente
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CARROCERÍAS MARAÑÓN
Parque del Besaya, Calle A. Nave, 9 · Reocín
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CARROCERÍAS NORTE
Av. Bilbao, 32 · Torrelavega
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CARROCERÍAS SAMANO 4 S.C.
Carrera Samano, s/n · Castro-Urdiales
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SALTOR MOTOR
Barrio la Mina, 0 · Marina de Cudeyo
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TALLERES ALONSO
Pol. Ind. las Marismas, s/n - Nave 18 · Santoña
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TALLERES ANTONIO SOTO S.C.
Calle Pol. Ind. Raos, 10, Parcela 10 · Camargo
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TALLERES CHAVIRIS
Barrio San Román la Gloria, 12 · Santander
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TALLERES EL LONDAL
Calle Arnía, 12 · Santa Cruz de Bezana
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TALLERES PACHECO
Calle Recta de Heras, 0 · Medio Cudeyo
01 Chapa, pintura y reacondicionamiento en las localidades de Cantabria
02 Otras especialidades en Cantabria
- Talleres mecánicos para automóviles 98
- Talleres de chapa y pintura 57
- Talleres mecánicos para vehículos 33
- Lavado y engrase de vehículos 25
- Talleres eléctricos para vehículos 16
- Concesionarios de automóviles 10
- Talleres de carrocería 10
- Cristalerías para vehículos 10
- Talleres con servicio integral 6
- Neumáticos: venta y reparación 4
- Automóviles nuevos y de ocasión 3
- Autorradio: venta e instalación 2
03 Qué encontrarás en esta especialidad
Un taller mecánico es el establecimiento donde se mantiene y repara el vehículo: mecánica general, frenos, suspensión, distribución, diagnosis electrónica, neumáticos, climatización y, en muchos casos, chapa y pintura. En España predominan los talleres familiares de barrio y los talleres multimarca, que trabajan con recambios de varias marcas sin estar atados a ninguna. Un taller oficial, en cambio, solo atiende las marcas para las que está autorizado, pero conserva la garantía de fábrica y dispone del diagnóstico específico de cada modelo.
Antes de elegir
- Pide el presupuesto por escrito: Con referencia de las piezas, horas de mano de obra y precio final. Un presupuesto verbal no sirve para reclamar.
- Compara al menos dos talleres: Sobre todo en distribución, embrague y chapa, que son las reparaciones más caras.
- Pregunta qué recambio van a montar: Original de marca, equivalente homologado o desguace. El precio y la garantía cambian mucho.
- Exige factura con IVA: Es tu garantía por escrito. Sin factura no hay reclamación posible ni garantía de la reparación.
Cada ficha de esta página incluye dirección, teléfono, mapa y vista de calle, y el enlace a la ficha completa con los datos del establecimiento.
04 Guías del blog de Carfy
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Cómo pasar la ITV a la primera: los 12 fallos más comunes
El 20% de los vehículos expuestos a la Inspección Técnica de Vehículos (ITV) en España termina la prueba con un dictamen desfavorable por fallos qu…
05 Preguntas frecuentes
¿Cuántos talleres mecánicos de chapa, pintura y reacondicionamiento hay en Cantabria?
Carfy recoge 14 fichas en esta especialidad en Cantabria. Cada una incluye dirección, teléfono cuando consta, mapa y, si el registro tiene coordenadas, vista de calle.
¿Qué es exactamente «chapa, pintura y reacondicionamiento»?
Talleres que combinan chapa y pintura con trabajos de reacondicionamiento para venta de vehículos de ocasión: pulido, tapizado, limpieza integral y reparación de pequeños defectos de carrocería.
¿Cuánto cuesta?
Como referencia de mercado en España, cambio de aceite y filtro cuesta entre 60 € y 120 €. Son horquillas orientativas: pide presupuesto cerrado antes de dejar el vehículo.
¿Cada cuánto tiempo hay que pasar la ITV?
Un turismo pasa la primera inspección a los cuatro años desde su matriculación, después cada dos años hasta cumplir los diez y, a partir de ahí, todos los años. Los vehículos industriales y los de más de nueve plazas tienen calendarios distintos.
¿Cuánto dura un cambio de aceite?
Entre 15.000 y 30.000 kilómetros, o un año, lo que llegue antes. En coches que hacen mucha ciudad y trayectos cortos conviene acortar el intervalo.