Especialidad
Talleres eléctricos para vehículos en Burgos
Especialistas en el sistema eléctrico: batería, alternador, motor de arranque, cableado, faros y, cada vez más, instalación y diagnosis de vehículos híbridos y eléctricos.
Listado de Talleres eléctricos para vehículos en Burgos
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AUTOELECTRICIDAD CALLEJA HERMANOS
Ctra. de Bilbao, 4 · Miranda de Ebro
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ELECTRO-MART
Progreso, 25 · Burgos
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HERMANOS TOBAR AUTOELECTRICIDAD
Ctra. Madrid-Irún, Km 245 Nave 16 · Burgos
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MILLARTO S.A.
Av. Montecillo, 14 Bajo · Aranda de Duero
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MOLINUEVO BOSCH CAR SERVICE
Pol. Ind. Bayas, Parcela R-122 · Miranda de Ebro
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MR. MOTOR SPORT
Armentia, s/n Bajo; Ctra Treviño 1 · Condado de Treviño
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MUÑOZ ROBLEÑO
Ctra. Madrid-Irún (Pol. Pentasa II), Km 243,1 Bajo (Taglos N. 44-45) · Burgos
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TALLERES AUTOELECTRICOS JD
Ctra. Haro, 10 Bajo; Extramuros del Este · Belorado
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TALLERES BLANCO
Santiago, 24 Bajo · Aranda de Duero
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TALLERES ELECTRO-SANZ S.L.
Calle Pavoa (Pol. Ind. Allendeduero), 19 Bajo; Esq. Oporto · Aranda de Duero
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TALLERES PÉREZ ALONSO
Camino Viejo de Villalmanzo, 14, A · Lerma
01 Talleres eléctricos para vehículos en las localidades de Burgos
02 Otras especialidades en Burgos
- Talleres mecánicos para automóviles 59
- Talleres de chapa y pintura 41
- Talleres mecánicos para vehículos 28
- Chapa, pintura y reacondicionamiento 17
- Concesionarios de automóviles 14
- Cristalerías para vehículos 9
- Neumáticos: venta y reparación 7
- Lavado y engrase de vehículos 5
- Concesionarios y agencias 4
- Talleres de carrocería 4
- Talleres con servicio integral 2
- Recambios y accesorios 2
03 Qué encontrarás en esta especialidad
Un taller mecánico es el establecimiento donde se mantiene y repara el vehículo: mecánica general, frenos, suspensión, distribución, diagnosis electrónica, neumáticos, climatización y, en muchos casos, chapa y pintura. En España predominan los talleres familiares de barrio y los talleres multimarca, que trabajan con recambios de varias marcas sin estar atados a ninguna. Un taller oficial, en cambio, solo atiende las marcas para las que está autorizado, pero conserva la garantía de fábrica y dispone del diagnóstico específico de cada modelo.
Antes de elegir
- Pide el presupuesto por escrito: Con referencia de las piezas, horas de mano de obra y precio final. Un presupuesto verbal no sirve para reclamar.
- Compara al menos dos talleres: Sobre todo en distribución, embrague y chapa, que son las reparaciones más caras.
- Pregunta qué recambio van a montar: Original de marca, equivalente homologado o desguace. El precio y la garantía cambian mucho.
- Exige factura con IVA: Es tu garantía por escrito. Sin factura no hay reclamación posible ni garantía de la reparación.
Cada ficha de esta página incluye dirección, teléfono, mapa y vista de calle, y el enlace a la ficha completa con los datos del establecimiento.
04 Guías del blog de Carfy
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Cómo pasar la ITV a la primera: los 12 fallos más comunes
El 20% de los vehículos expuestos a la Inspección Técnica de Vehículos (ITV) en España termina la prueba con un dictamen desfavorable por fallos qu…
05 Preguntas frecuentes
¿Cuántos talleres mecánicos de talleres eléctricos para vehículos hay en Burgos?
Carfy recoge 11 fichas en esta especialidad en Burgos. Cada una incluye dirección, teléfono cuando consta, mapa y, si el registro tiene coordenadas, vista de calle.
¿Qué es exactamente «talleres eléctricos para vehículos»?
Especialistas en el sistema eléctrico: batería, alternador, motor de arranque, cableado, faros y, cada vez más, instalación y diagnosis de vehículos híbridos y eléctricos.
¿Cuánto cuesta?
Como referencia de mercado en España, cambio de aceite y filtro cuesta entre 60 € y 120 €. Son horquillas orientativas: pide presupuesto cerrado antes de dejar el vehículo.
¿Cada cuánto tiempo hay que pasar la ITV?
Un turismo pasa la primera inspección a los cuatro años desde su matriculación, después cada dos años hasta cumplir los diez y, a partir de ahí, todos los años. Los vehículos industriales y los de más de nueve plazas tienen calendarios distintos.
¿Cuánto dura un cambio de aceite?
Entre 15.000 y 30.000 kilómetros, o un año, lo que llegue antes. En coches que hacen mucha ciudad y trayectos cortos conviene acortar el intervalo.