21 marzo, 2025

Lanzamiento del Dodge Charger en marcha, los coches de policía aún están por llegar.

¡Dodge se atreve con su nuevo Charger Daytona eléctrico!

En medio de los desafíos que afronta Stellantis, Dodge sigue en pie y se atreve a lanzar nuevos vehículos. La planta de ensamblaje en Windsor, Ontario, está fabricando el nuevo Dodge Charger Daytona eléctrico 2024. El lanzamiento del Charger comienza con el Dodge Charger Daytona R/T de dos puertas 2024 con 496 hp, 404 lb-pie de torque y el más potente Scat Pack de $75,185, con 670 hp, ambas versiones con trenes de potencia eléctricos.

Para la primera mitad de 2025, Dodge añadirá los modelos eléctricos Daytona de cuatro puertas. Luego, en la segunda mitad de 2025, se esperan los Charger Sixpacks de dos y cuatro puertas con el motor de gasolina Hurricane de seis cilindros en línea con doble turbo. En 2026, Dodge suma el SRT Banshee, un auto de alto rendimiento totalmente eléctrico que promete ser el más rápido y potente; los modelos ICE son los muscle cars de entrada, pero todavía presumen de 426 y 550 caballos de fuerza.

Un lanzamiento que llega un poco tarde pero con calidad asegurada

Aunque el lanzamiento está ligeramente retrasado respecto al calendario original. Dodge quería tener los BEVs en el mercado para el otoño, pero se retrasó unos meses hasta el último trimestre del año para garantizar un lanzamiento de calidad, según Matt McAlear, CEO de la marca Dodge. McAlear comenzó a conducir un modelo de producción hace unos meses y dice que el vehículo ha atraído mucha atención. Desde entonces, Dodge ha finalizado las actualizaciones de software y ha comenzado a construir vehículos de producción para su envío a los concesionarios.

Un sonido que te hará sonreír

A McAlear le gusta la banda sonora sintética del Daytona, conocida como «Fratzonic chambered exhaust». Te hace sonreír y te diviertes conduciéndolo, dice. Si no te gusta o necesitas silencio para hacer una llamada telefónica o salir de casa temprano en la mañana sin despertar a los vecinos, puedes apagarlo. El sonido se intensifica dependiendo del modo de conducción seleccionado. McAlear dice que ha tenido el auto alrededor de personas que tenían un motor Hellcat y la mayoría concuerda en que está bien que te guste o que lo apagues, es cuestión de preferencia personal. El equipo de Dodge sabía que no podían imitar el V-8 y simplemente tuberizar el sonido de un Hellcat, eso sería sacrílego. No tener sonido también está mal porque es un muscle car. Así que desarrollaron algo único con matices de un patrón de disparo V-8, con el objetivo de ser reconfortante y futurista, pero no excesivo, con niveles de decibelios Hellcat. Cambia con la entrada del acelerador para conectar mejor al conductor con el auto a medida que aceleras, algo imprescindible para un muscle car.

Paquetes para la policía en desarrollo

Dodge está trabajando en paquetes para la policía para el futuro, pero aún no hay un cronograma establecido, dice McAlear. Dodge todavía ofrece el modelo Pursuit del Durango SUV. Un concepto de Dodge Charger Pursuit se mostró en una exposición de aplicación de la ley hace unos meses y la reacción fue abrumadora, dice. Stellantis está trabajando con la Patrulla de Carreteras de California y la Policía Estatal de Michigan para discutir sus necesidades y todavía hay mucho testing por hacer. El cronograma dependerá de lo que quieran y cuánto requiera esa modificación. No sucederá en la primera mitad del año, pero potencialmente a finales de 2025, dependiendo de cuánta modificación sea necesaria.

El fabricante de automóviles vio un gran aumento en las ventas de flotas a la policía con el Charger saliente antes de que se discontinuara y todavía hay mucho interés en el Durango Pursuit.

El Durango sigue vivo y alimentado por Hemi

A pesar de su edad, McAlear es fanático del Durango y su plataforma, diciendo que sigue llenando una necesidad en el mercado y se compara con vehículos más grandes debido a su capacidad de remolque y rendimiento. El Durango seguirá evolucionando, dice. Siempre están buscando modelos de zumbido y diferentes paquetes para mantenerlo fresco.

Dodge dice que el Durango SRT Hellcat, con el supercargado Hemi Hellcat V-8 de 6.2 litros y 710 hp, continuará hasta 2025, al igual que el Durango R/T con el Hemi de 5.7 litros. McAlear no quiso decir si los planes son dejar de fabricar el Durango en un futuro cercano y reemplazarlo con el Stealth como un nuevo SUV en una plataforma STLA capaz de múltiples trenes de potencia.

No hay Dodges de autonomía extendida

No parece que haya planes para darle al Durango un tren motriz de autonomía extendida como el Ram 1500 Ramcharger 2025 de tamaño completo donde el motor de gasolina actúa como un generador para los motores eléctricos, dándole un largo alcance. No se han anunciado planes para EREVs para Dodge y el Ramcharger está en la plataforma STLA Frame mientras que Dodge actualmente usa la plataforma STLA Large que puede no estar configurada para acomodar híbridos enchufables de autonomía extendida.

Dodge también tiene la Hornet, que ha tenido algunos meses de ventas récord para cerrar el año. McAlear dice que los clientes están prácticamente divididos entre el Hornet RT híbrido enchufable, que los clientes tienden a arrendar y obtienen un reembolso de impuestos de $7,000, y el Hornet GT con su motor de combustión interna.

¿Hay brechas en la pequeña alineación que a McAlear le gustaría llenar? Dodge es conocido por los muscle cars, que ahora podrá ofrecer con múltiples trenes de potencia, y el Durango, dice el CEO. Ahora la marca también tiene la Hornet. Para expandir la alineación, debe ser fiel a Dodge, lo que significa que debe centrarse en el rendimiento y ser audaz y rudo. No tiene sentido agregar productos solo para agregar productos, aunque Dodge tiene una pequeña cartera.

A pesar de su limitada alineación, McAlear está seguro de que la marca sobrevivirá y el fabricante de automóviles continúa invirtiendo en nuevas plataformas e iteraciones. Dodge está en el ritmo que se propuso, dice. La marca tiene 110 años y no tiene intención de parar ahora.