6 julio, 2025

Tesla promete que el Semi actualizado entrará en producción masiva el próximo año.

En medio de todo el revuelo sobre los taxis robot, los robots y DOGE, Tesla promete que 2026 será un año importante para su producto más grande (literalmente). Hoy, en la Expo de Transporte Limpio Avanzado (ACT) en Anaheim, California, anunció que la producción a gran escala del Tesla Semi comenzará el próximo año, con una serie de cambios en el producto, junto con algunas actualizaciones clave en sus cargadores de CC de capacidad de megavatios que permitirán la carga pública amigable con Semi en siete estados para 2027.

El Semi Cambiado

Según Tesla, las lecciones aprendidas en su flota piloto actual de Semis son el principal motor de muchos de los cambios anunciados. El mayor cambio para los conductores serán los nuevos espejos para una mejor visibilidad y las ventanas de caída que reemplazarán las actuales ventanas emergentes estilo minivan, dijo Dan Priestley, gerente senior del Tesla Semi.

Las flotas como la de PepsiCo, por otro lado, apreciarán muchas de las otras actualizaciones que ha realizado Tesla. Se dice que un nuevo paquete de baterías con una capacidad ligeramente menor que la capacidad de aproximadamente 1 MWh del Semi existente reduce el peso y los costos, mientras mantiene las calificaciones de rango de 300 y 500 millas del Semi de Rango Estándar y Semi de Largo Alcance debido a mejoras aerodinámicas y de eficiencia no especificadas.

La nueva batería (que continuará siendo de origen doméstico) se recargará a través de un puerto de Sistema de Carga de Megavatios (MCS) en forma de V estándar de la industria, que, como en otros grandes camiones eléctricos, está ubicado en el lado del conductor del Semi, justo detrás de la cabina.

El otro cambio importante es una toma de fuerza eléctrica (EPTO) con una capacidad máxima de 25 kW. Diseñado para alimentar el equipo en el remolque de un vehículo, como un refrigerador para los productos, el sistema reemplaza las alternativas existentes que emiten carbono. El EPTO está diseñado para integrarse en la arquitectura eléctrica del Semi para maximizar la eficiencia y minimizar cualquier impacto negativo en el rango.

Priestley dice que el Semi actualizado está programado para entrar en producción en 2026. La fábrica de Reno, Nevada, donde se producirá está cerca de su finalización. Para el final del año, dice, debería tener instaladas las utilidades y el equipo de fabricación, lo que permitirá a Tesla producir hasta 50,000 Semis por año.

Carga Mega

Mantener el Semi ligeramente actualizado cargado será un nuevo cargador de 1.2 MW recién anunciado. Compartiendo gran parte de su hardware con los Superchargers V4 de Telsa, las nuevas estaciones de carga rápida de CC tendrán una huella más pequeña que el equipo existente de Tesla, al tiempo que permitirán tasas pico de hasta 1.2 MW o compartir energía entre otros ocho vehículos eléctricos.

Además de la infraestructura de carga que Tesla ayudará a instalar a sus clientes en sus propios patios, Tesla está construyendo una pequeña red de 46 estaciones públicas de MCS. Establecidas para entrar en funcionamiento para 2027, las estaciones de MCS estarán ubicadas principalmente a lo largo de la I-5 en California, el corredor de la I-80 desde Reno, Nevada hasta el área de la bahía de California, y el corredor de la I-10 desde Austin, Texas hasta Los Ángeles, California, conectándose a su línea I-5.

Tesla tiene operaciones importantes en Freemont, California; Reno, Nevada; y Austin, Texas; así como instalaciones en Los Ángeles.

Según una gráfica compartida durante la presentación de Priestley, las estaciones de MCS restantes de Tesla se construirán en Georgia (cuatro estaciones) e Illinois (dos estaciones).

Tesla dice que reservará el primer lote de Semis actualizados para su propio uso, y, animará a sus proveedores a electrificar sus flotas con ellos también. Después de que Tesla complete su propio pedido, dice que comenzará las entregas a clientes externos, apuntando a 2026.